Permis seniors : comment le renouveler en 2025?

Avec le vieillissement de la population et la volonté de préserver l’autonomie, les débats au sein de la Commission européenne concernant le permis de conduire des seniors posent de nombreuses interrogations. S’ils sont, dans l’ensemble, plus prudents sur la route, les capacités physiques peuvent diminuer avec l’âge. Ce sont surtout les conducteurs âgés de 70 ans et plus qui seront touchés par la réforme. Faut-il repasser un examen médical ? Y a-t-il un âge limite pour conduire ? Voici tout ce qu’il faut savoir sur le renouvellement du permis de conduire pour les seniors en 2025.

Selon la Commission européenne, les personnes âgées sont proportionnellement plus exposées aux risques d’accidents graves, non pas parce qu’elles conduisent mal, mais en raison de leur fragilité physique. En 2022, 28 % des conducteurs tués sur les routes de l’Union européenne avaient plus de 65 ans. 

La réforme du permis de conduire s’inscrit dans le cadre d’un projet de directive européenne adoptée par le Parlement européen en février 2024. L’objectif de cette réforme est de renforcer la sécurité routière dans un contexte de vieillissement de la population, tout en respectant le droit à la mobilité des aînés.

Qu’est-ce qui change en France en 2025 ?

Pour comprendre les éventuels impacts de la réforme européenne, revenons sur la réglementation actuelle du permis de conduire des seniors en France. De nos jours, le permis des seniors n’est pas soumis à un traitement spécifique par rapport aux autres tranches d’âge. Il est valable à vie, sans visite médicale obligatoire ni limite d’âge pour conserver son permis. Cependant, dans le cadre de visites de routine, le médecin traitant ou tout autre médecin qui constate une pathologie pouvant potentiellement influencer sur les capacités de la personne à conduire, peut l’orienter vers un médecin agréé par la préfecture. Après examen, celui-ci peut décider l’aménagement voire la suppression du permis de conduire. Il est important de préciser que ces restrictions ne sont pas liées à l’âge mais à l’état de santé de chaque conducteur.

En mars 2025, le Parlement et le Conseil de l’UE sont parvenus à un accord sur la révision de la directive sur le permis de conduire européen, prévoyant notamment une uniformisation des règles de renouvellement du permis de conduire et l’autorisation pour les États membres de réduire la durée de validité des permis à partir de 70 ans, afin d’augmenter la fréquence des contrôles médicaux ou d’autres mesures spécifiques comme des formulaires d’auto-évaluation et des formations. 

Toutefois, ce texte reste provisoire et doit encore être formellement approuvé par le Parlement puis transposé par chaque État membre dans un délai de quatre ans, c’est‑à‑dire avant 2029 au plus tard. Certains pays comme l’Espagne, le Portugal, l’Italie et les Pays-Bas ont déjà instauré des contrôles médicaux renforcés à partir d’un certain âge, avec des critères variables d’un État à l’autre. 

S’inscrivant dans la même logique de prévention et de sécurité, la France tente également de prendre des mesures qui pourraient remettre en question le principe du permis de conduire à vie en instaurant des contrôles réguliers. 

Déposé le 18 mars 2025 et signé par 85 députés de 8 groupes politiques, le projet de loi Valletoux prévoit une visite médicale obligatoire tous les 15 ans pour tous les conducteurs, et tous les 5 ans à partir de 70 ans. 

Le texte a été réexaminé début mai 2025 à l’Assemblée nationale, et son adoption éventuelle pourrait permettre une entrée en vigueur dès fin 2025.

Entre sécurité et préservation de l’autonomie

Si le renforcement de la sécurité routière et l’identification des conducteurs à risque motivent les propositions de loi européenne et française, les modalités d’application font encore l’objet de débats. Notamment, la question d’une autoévaluation plutôt qu’une visite médicale systématique se pose. 

Par ailleurs, certains détracteurs défendent encore le maintien du permis à vie et s’opposent aux mesures proposées, estimant qu’elles menacent l’autonomie des aînés, notamment en zones rurales.

Quelles seront les conséquences pour les automobilistes de 70 ans et plus en France ?

Si la loi Valletoux est adoptée en France, les automobilistes de 70 ans et plus devront passer tous les 5 ans un examen de conduite comprenant notamment une visite médicale chez un médecin agréé par la préfecture, des tests auditifs et visuels ainsi qu’une mise en situation. Les résultats de ce contrôle seront déterminants pour savoir si la personne peut conserver son permis ou non. 

Cependant, plusieurs options devraient être mises en place en cas d’échec aux tests incluant : 

• Des formations de remise à niveau.
• Certaines restrictions comme l’interdiction de conduite de nuit, l’obligation de port de lunettes, l’interdiction de certains types de véhicules.
• L’intégration de certains dispositifs d’assistance au véhicule.
• La réduction de la validité du permis, par exemple à deux ans.
• La suspension temporaire ou définitive du permis, en cas d’incapacité avérée, de pathologies graves, de troubles moteurs ou cognitifs importants. 

Les coûts de la visite médicale devraient être à la charge de la personne âgée. 

Il ne sera pas nécessaire de repasser un examen de conduite à proprement parler. 

Quels sont les avantages et les inconvénients d’une réforme du permis senior ?

Si la proposition de loi reste largement discutée, on peut identifier plusieurs avantages et inconvénients à un permis soumis à conditions pour les plus de 70 ans, un âge choisi par les autorités pour plusieurs raisons fondées notamment sur l’avis d’experts et des études confirmant une augmentation des facteurs de risque. 

Parmi les points positifs que pourrait apporter cette mesure : 

• La prévention des accidents liés à la perte de capacités.
• Le maintien sécurisé de l’autonomie des personnes âgées, tant que leur santé le permet.
• Un accompagnement individualisé plutôt qu’une interdiction généralisée ou un âge limite.
• Une approche non stigmatisante car basée sur une évaluation médicale et non sur un âge arbitraire.

Cependant, la proposition de loi soulève certaines craintes et interrogations: 

• Risques de complexification administrative pour les personnes âgées peu à l’aise avec les outils numériques.
• Coût des démarches, surtout pour les retraités à faibles revenus.
• Risque de stigmatisation des seniors, assimilés à des conducteurs dangereux.
• Accès aux soins médicaux parfois limité dans certaines zones rurales.
• Risque de limiter l’autonomie des seniors. En effet, pour la grande majorité d’entre eux, leur véhicule représente un outil essentiel à leur autonomie quotidienne. 

Seniors et conduite : conseils pour conduire en toute sécurité

Au-delà de la loi et de la volonté d’instaurer officiellement un contrôle régulier, chaque personne âgée a la possibilité de s’autoévaluer et d’adapter sa conduite aux défis liés à une éventuelle baisse de capacités. La sécurité routière passe en grande partie par une responsabilisation personnelle, et ce, à n’importe quel âge. 

Les conseils que les seniors peuvent suivre pour conduire en toute sécurité sont notamment : 

• Faire contrôler sa vue régulièrement et au moins tous les 2 ans.
• Éviter de conduire la nuit ou par mauvais temps si l’on manque de visibilité.
• Rester attentif aux effets secondaires des médicaments.
• Participer à des ateliers de remise à niveau organisés par certaines préfectures ou associations.

Ainsi, le renouvellement du permis de conduire des seniors en 2025 représente un enjeu de société majeur pour concilier sécurité routière et respect de l’autonomie des personnes âgées. Si les réformes en cours, en France comme en Europe, visent à prévenir les risques sans stigmatiser, elles devront probablement s’accompagner de mesures concrètes pour éviter l’exclusion : accessibilité des démarches, soutien médical, informations claires, voire aides financières.

Pour les conducteurs de plus de 70 ans, rester au volant ne doit pas devenir un combat, mais une responsabilité partagée, fondée sur la prévention, la sensibilisation et la bienveillance. Bien menée, cette évolution pourrait ouvrir la voie à une mobilité plus sûre, plus juste et mieux adaptée au vieillissement de la population.